Альбом чертежей верхнего строения пути

АЛЬБОМ ЧЕРТЕЖЕЙ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

Альбом чертежей верхнего строения железнодорожного пути -
Москва, "Транспорт", 1995

В альбоме помещены чертежи и краткое описание конструкций верхнего строения пути, а также основные показатели технических условий на материалы и изделия верхнего строения пути, за исключением стрелочных переводов.
В альбоме учтена техническая документация (стандарты, технические проекты, технические условия), действующая на 01.01.94. Альбом предназначен в качестве справочного материала для работников путевого хозяйства железных дорог, промышленных предприятий и строителей железных дорог. Ил. 174, табл. 41.

I. ТИПЫ ВЕРХНЕГО СТРОЕНИЯ ПУТИ

Верхнее строение железнодорожного пути состоит из следующих элементов: балластного слоя, шпал и переводных брусьев, рельсов со скреплениями и противоугонами, стрелочных переводов и глухих пересечений. При капитальном ремонте пути верхнее строение главных путей в зависимости от интенсивности и условий движения поездов на участке должно быть приведено к определенному типу: особо тяжелому, тяжелому или нормальному. Особо тяжелый тип применяется при грузонапряженности свыше 50 млн. т.км брутто/кмв год. Тяжелый тип применяется при грузонапряженности от 25 до 50 млн. т.км брутто/км в год, а также на участках с движением пассажирских поездов со скоростью 140 км/ч и более и на участках с особой интенсивностью движения пассажирских и пригородных поездов (100 поездов в сутки на один путь и более). Нормальный тип применяется при грузонапряженности до 25 млн. т.км брутто/км в год. По верхнему строению указанных типов допускается обращение локомотивов с нагрузкой на ось до 27 тс и вагонов до 25 тс.

Рельсы

СОДЕРЖАНИЕ

I. Типы верхнего строения пути
II. Общие сведения об устройстве верхнего строения пути
III. Балластная призма
IV. Шпалы и брусья
V. Рельсы
VI. Стыковое и промежуточное костыльное скрепление рельсов
VII. Накладки
VIII. Болты стыковые, гайки и шайбы к ним
IX. Подкладки и прокладки при костыльном скреплении
X. Костыли
XI. Противоугоны пружинные
XII. Раздельное промежуточное рельсовое скрепление для железобетонных и деревянных шпал
XIII. Нераздельное пружинное промежуточное рельсовое скрепление для железобетонных шпал
XIV. Переходные стыки рельсов
XV. Изолирующие стыки рельсов