 |
Казаков А.А., Бубнов В.Д., Казаков Е.А. Автоматизированные системы интервального регулирования движения поездов: Учеб. для техникумов ж.-д. трансп. М.: Транспорт, 1995. 320 с.
Описаны принципы построения и принципиальные схемы автоматической и полуавтоматической блокировки, устройства автоматической локомотивной сигнализации. Приведены схемы диспетчерского контроля за движением поездов и автоматических ограждающих устройств на переездах, автоматизации контроля за состоянием интервального регулирования движения поездов. Изложен материал по монтажу, регулировке и пуску устройств в эксплуатацию.
Предназначен для учащихся техникумов железнодорожного транспорта по специальности "Техническое обслуживание и ремонт автоматизированных систем управления движением поездов на железнодорожном транспорте". Может быть использован студентами вузов по специальности "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте" и работниками, связанными с эксплуатацией устройств автоблокировки и АЛС.
|
ВВЕДЕНИЕ
Для обеспечения высокой пропускной и провозной способности, безопасности движения поездов на магистральных линиях, а также повышения производительности и улучшения условий труда железнодорожников используют средства автоматики и телемеханики. К ним относится комплекс устройств интервального регулирования движения поездов: автоматическая блокировка (АБ), автоматическая локомотивная сигнализация (АЛО, автоматическое регулирование скорости (АРС), система автоматического управления тормозами (САУТ), частотный диспетчерский контроль (ЧДК). По сравнению с линиями, оборудованными полуавтоматической блокировкой, в комплексе с АЛС и ЧДК автоблокировка повышает пропускную способность двухпутных линий в 2-3 раза. Первые участки дорог, оборудованных автоблокировкой, были введены в эксплуатацию в 1931 г. На этих участках использовалась только аппаратура зарубежных фирм. Одновременно с этим разрабатывалась отечественная аппаратура и осваивалось ее производство. Это позволило начиная с 1932 г. строить автоблокировку на отечественной аппаратуре по проектам ГТСС. В 1935 г. на участках Москва — Серпухов и Москва — Владимир впервые была построена автоматическая локомотивная сигнализация непрерывного типа (АЛСН).
ОГЛАВЛЕНИЕ
Введение
Глава 1. Основы интервального регулирования движения поездов
1.1. Сигнализация как средство регулирования и обеспечения безопасности движения поездов
1.2. Восприятие и видимость сигналов
1.3. Общие принципы интервального регулирования
1.4. Расстановка светофоров автоблокировки и увязка их показаний с автоматической локомотивной сигнализацией
Глава 2. Двухпутная автоматическая блокировка с односторонним движением поездов
2.1. Двухпутная автоблокировка постоянного тока
2.2. Двухпутная кодовая автоблокировка переменного тока
2.3. Двухпутная кодовая автоблокировка
2.4. Двухпутная кодовая автоблокировка с дешифратором типа ДЯ-ЗБ
Глава 3. Двухпутная двусторонняя автоблокировка
3.1. Переход на двустороннее движение по одному из путей
двухпутного перегона
3.2. Двухпутная числовая кодовая автоблокировка
3.3. Двухпутная числовая кодовая автоблокировка с двухнитевыми лампами всех огней проходного светофора
3.4. Двухпутная кодовая автоблокировка с четырехзначной сигнализацией
Глава 4. Однопутная автоблокировка
4.1. Принципы построения однопутной автоблокировки и четырехпроводная схема смены направления
4.2. Переключающие устройства однопутной автоблокировки
4.3. Однопутная автоблокировка постоянного тока
4.4. Однопутная автоблокировка переменного гока
Глава 5. Новые системы автоблокировки
5.1. Развитие систем автоблокировки
5.2. Автоблокировка с централизованным размещением аппаратуры
5.3. Автоблокировка на участках с пониженным сопротивлением
изоляции балласта АБТс
5.4. Автоблокировка с тональными рельсовыми цепями без изолирующих стыков
5.5. Унифицированная система автоматической блокировки
Глава 6. Увязка перегонных устройств автоблокировки со станционными
6.1. Общие положения
6.2. Схема увязки с двухпутной трехзначной автоблокировкой переменного тока на участках с двусторонним движением
6.3. Схема увязки с двухпутной четырехзначной автоблокировкой переменного тока
6.4. Схема увязки с однопутной автоблокировкой переменного тока
Глава 7. Автоматическая переездная сигнализация и автошлагбаумы
7.1. Ограждающие устройства на переездах
7.2. Оборудование переезда
7.3. Схемы светофорной сигнализации и включения автошлагбаума
7.4. Автоматическая переездная сигнализация на двухпутных участках
7.5. Управление переездной сигнализацией на однопутном
участке с автоблокировкой переменного тока
7.6. Управление устройствами переездной сигнализации с
применением тональных рельсовых цепей
Глава 8. Диспетчерский контроль движения поездов
8.1. Назначение и принципы построения
8.2. Структурная схема ЧДК
8.3. Генераторы в системе ЧДК
8.4. Схемы включения генератора ГКШ и кодирование контрольной информации на сигнальных установках автоблокировки и автоматической переездной сигнализации
8.5. Прием контрольной информации с переезда на промежуточной
станции
8.6. Передача контрольной информации с промежуточной станции
на центральный пост
8.7. Прием контрольной информации на центральном посту
8.8. Автоматизация контроля за состоянием устройств автоблокировки
Глава 9. Путевой план перегона, типизация схем автоблокировки и переездной сигнализации, монтаж устройств и техническое обслуживание автоблокировки
9.1. Путевой план перегона
9.2. Типизация схем кодовой автоблокировки и переездной сигнализации
9.3. Монтажные схемы релейных шкафов
9.4. Оборудование и защита от грозовых разрядов сигнальных
установок автоблокировки
9.5. Техническое обслуживание устройств автоблокировки
Глава 10. Путевые устройства автоматической локомотивной сигнализации
10.1. Назначение и принципы построения автоматической
локомотивной сигнализации
10.2. Кодирование числовыми кодами рельсовых цепей на перегонах
при автоблокировке постоянного и переменного тока
10.3. Кодирование станционных рельсовых цепей
10.4. Кодирование рельсовых цепей в маршрутах приема и
отправления участковых станций
10.5. Кодирование рельсовых цепей в маршрутах приема
и отправления промежуточных станций
Глава 11. Локомотивные устройства автоматической локомотивной сигнализации числового кода
11.1. Локомотивный приемник
11.2. Дешифратор числового кода
11.3. Проверка бдительности и контроля скорости
11.4. Техническое обслуживание устройств АЛСН
Глава 12. Совершенствование систем интервального регулирования движения поездов
12.1. Автоматическая локомотивная сигнализация единого ряда
с непрерывным каналом связи
12.2. Система автоматического управления тормозами
12.3. Система автоматического регулирования скорости
Глава 13. Релейная полуавтоматическая блокировка
13.1. Принципы построения
13.2. Построение блокировочных сигналов
13.3. Элементы схем однопутной РПАБ
13.4. Схема линейной цепи однопутной РПАБ
13.5. Расчет линейной цепи однопутной РПАБ
13.6. Схема контроля свободности перегона
13.7. Управление предупредительным светофором
13.8. Линейные цепи РПАБ двухпутного перегона
Глава 14. Электроснабжение устройств автоматической и полуавтоматической блокировки
14.1. Особенности электроснабжения устройств
14.2. Электроснабжение устройств автоблокировки и РПАБ
Возможно, вас заинтересуют книги:
Скачать книгу бесплатно с любого из файлохранилищ:
letitbit == depositfiles == turbobit |
