ОТ АВТОРОВ
Тяговые расчеты — важная составная часть науки о тяге поездов. Методы тяговых расчетов включают комплекс способов и приемов определения массы состава, скорости движения и времени хода по перегону, расхода топлива, воды и электрической энергии на тягу, решение тормозных задач. К основным нормам для тяговых расчетов относятся: данные для определения сопротивления движению подвижного состава, силы нажатия тормозных колодок, тормозные пути, коэффициент трения тормозных колодок, коэффициент сцепления колес локомотивов и вагонов с рельсами при тяге и торможении, конструкционные и допустимые скорости движения, расчетные значения силы тяги и скорости локомотивов на подъеме, силы тяги при трогании с места, допустимые значения продольных усилий при различных режимах тяги и торможения, ограничивающие токи и предельные температуры электрических машин электровозов и тепловозов. Эти нормы зависят от типов подвижного состава, их конструкции и условий эксплуатации.
Фундаментальные исследования подвижного состава на русских железных дорогах выполнили А. П. Бородин, М. В. Гололобов, В. И. Лопушннский, Н. П. Петров, А. О. Чечотт, Ю. В. Ломоносов, Г. В. Лебедев, А. И. Лнпец и другие. Большой вклад в развитие тяги поездов внесли советские ученые А. М. Бабичков, В. Ф. Егорченко, В. М. Казарииов, О. Н. Исаакян, П. А. Гурскнй, П. Н. Астахов и другие.
Теория тяговых расчетов излагается в курсах тяги поездов, а методы расчетов и относящиеся к ним нормы определяются Правилами тяговых расчетов для поездной работы (ПТР).
Правила тяговых расчетов являются одним из основных документов на железнодорожном транспорте, содержащим нормы для тяговых расчетов при поездной работе. Эти нормы обязательны дли эксплуатируемых и вновь строящихся железных дорог. ПТР как методическое и регламентирующее руководство особенно важно для железных дорог СССР, имеющих большую протяженность сети, разнотипность подвижного состава, разнообразие условий эксплуатации. Первые ПТР были изданы Министерством путей сообщения в 1917 г. и затем периодически пересматривались и обновлялись с учетом изменений, которые происходили в подвижном составе и в условиях эксплуатации железных дорог.
Справочник предназначен облегчить труд тем, кто занимается тяговыми расчетами. Он начинается с изложения основных изменений и дополнений, включенных в ПТР издания 1985 г. Справочник содержит нормативные материалы действующих Правил тяговых расчетов. При этом все нормативы, помимо их краткого формульного изложения, представлены в удобном для практического пользования виде (таблицами, графиками и номограммами). Так, основное удельное сопротивление грузовых и пассажирских вагонов дано в таблицах для скоростей движения, кратных 10 км/ч, и при всех практически встречающихся в эксплуатации значениях массы, приходящейся на одну ось. Также достаточно подробно и дифференцированно представлены расчетные данные по сопротивлению движению локомотивов, электро- и дизель-поездов, по различным видам дополнительных сопротивлений, по нормам для тяговых и тормозных расчетов и т. д.
Многие из приведенных в Справочнике нормативов сопровождаются необходимыми пояснениями, практическими расчетами и примерами. Особенно много примеров приведено в разделах, касающихся выбора массы грузовых поездов и тормозных расчетов подвижного состава.
Помимо официальных нормативов, заимствованных из ПТР, в Справочнике приведены опытные и расчетные материалы, не вошедшие по тем или иным причинам в Правила, но представляющие несомненный интерес для лиц, связанных с тяговыми расчетами. К этим материалам относятся: значения сопротивления троганию с места одиночных вагонов, сопротивление троганию после кратковременных стоянок и в начальный период движения, тормозные расчеты по нормам Международного союза железных дорог (МСЖД), методика расчета продольных усилий в тяжеловесных поездах с использованием ЭВМ.
ОГЛАВЛЕНИЕ
От авторов
О Правилах тяговых расчетов для поездной работы
1. Сопротивление движению подвижного состава
1.1. Основное удельное сопротивление движению
1.2. Дополнительное удельное сопротивление движению
1 3. Сопротивление поезда при трогании с места и в начальный период движения
1.4. Сопротивление движению и троганию подвижного состава узкой колеи
2. Тормозные расчеты
2.1. Определение тормозной силы поезда
2.2. Расчет тормозного пути
2.3. Решение тормозных задач по номограммам
2.4. Тормозные расчеты методом численного интегрирования
2.5. Тормозные расчеты для поездов узкой колеи
3. Расчетные нормативы по тормозам
3.1. Допустимая скорость движения
3.2. Допустимые продольные усилия в поезде
3.3. Тормозные нормативы МСЖД
3.4. Расчет продольных сил в сверхдлинных поездах
3.5. Нормативы динамики торможения
4. Расчет массы состава грузового поезда
4.1. Расчет массы состава при движении поезда по расчетному подъему с равномерной скоростью
4.2. Расчет массы состава с использованием кинетической энергии поезда
4.3. Проверка массы состава
4.4. Изменение массы состава в условиях эксплуатации
5. Расчет скорости и времени движения поезда
5.1. Способы решения уравнения движения поезда
5.2. Расчет диаграмм ускоряющих и замедляющих сил
5.3. Масштабы для графического построения диаграмм
5.4. Спрямление профиля пути
5.5. Построение кривой скорости графическим способом
5.6. Построение кривой времени графическим способом
5.7. Расчет нагревания электрических машин
5.8. Тяговые расчеты на ЭВМ для графика движения поездов
Приложения
1. Условные обозначения
2. Номограммы для определения тормозных путей
3. Характеристики локомотивов, не вошедшие в ПТР
издания 1985 г
Список литературы
Указатель терминов и их определение
Все книги по локомтивной тяге и тяговым расчетам
|
