 |
Нотик 3. X. Электрические схемы тепловозов ТЭМ2 и ТЭМ1 — М.: Транспорт, 1980. — 80 с, ил., табл. — (Б-чка машиниста локомотива).
В книге дано подробное описание электрических схем тепловозов ТЭМ2 и ТЭМ1, а также схемы управления в одно лицо и работы по системе двух единиц (для тепловоза ТЭМ2).
Рассчитана на машинистов тепловозов и их помощников, а также может быть полезна учащимся технических школ. |
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Каждый тепловоз, кроме дизеля, экипажа, вспомогательного оборудования, имеет передачу, т е. комплекс устройств, при помощи которых мощность, снимаемая с коленчатого вала дизеля, передается на колесные пары для создания силы тяги. Передача должна обеспечить: наибольшую силу тяги при трогании тепловоза с места (т. е. в тот момент, когда дизель развивает минимальную мощность); сохранение постоянной мощности дизеля независимо от условий движения тепловоза (при определенной частоте вращения коленчатого вала дизеля); автоматическое изменение силы тяги в зависимости от скорости движения тепловоза; отсоединение коленчатого вала дизеля от колесных пар для пуска дизеля и работы его без нагрузки; изменение направления движения тепловоза без реверсирования дизеля. Кроме того, передача должна иметь высокий коэффициент полезного действия (к. п. д.) на всех режимах работы тепловоза и быть надежной в эксплуатации.
На тепловозах ТЭМ2 и ТЭМ1 применена электрическая передача, которая, помимо выполнения всех указанных требований, обеспечивает также электрический пуск дизеля, дистанционное управление агрегатами тепловоза, защиту оборудования от аварийных режимов, работу по системе двух единиц (на тепловозе ТЭМ2). При такой передаче вырабатываемая первичными двигателем—дизелем, механическая энергия преобразуется тяговым генератором в электрическую. Ток от генератора поступает в тяговые электродвигатели, преобразующие электрическую энергию в механическую. Вращающий момент от якорей тяговых электродвигателей передается на колесные пары тепловоза.
Все электрические машины, аппараты и приборы обоих тепловозов показаны на их принципиальных схемах электрооборудования (рис. 1 и 2 см. вкладку в конце книги). Принципиальные схемы электрической передачи тепловозов показаны на рис. 3.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Общие сведения
I. Электрическая схема тепловоза ТЭМ2
Пуск дизеля
Возбуждение вспомогательного генератора и зарядка аккумуляторной батареи
Дистанционное управление дизелем
Приведение тепловоза в движение
Реверсирование тепловоза
Регулирование скорости движения
Работа аппаратов защиты
Управление холодильником
Вспомогательные цепи и цепи освещения
Работа по системе двух единиц
Устройство для управления тепловозом в одно лицо
Цепи АЛСН
II. Электрическая схема тепловоза ТЭМ1
Пуск дизеля
Возбуждение вспомогательного генератора и зарядка
аккумуляторной батареи
Дистанционное управление дизелем
Приведение тепловоза в движение
Регулирование скорости движения
Работа аппаратов защиты
Вспомогательные цепи и цепи освещения
Приложения
1. Основные технические данные электрических аппаратов тепловоза ТЭМ2
2. Основные технические данные электрических аппаратов тепловоза ТЭМ-1
3. Назначение блокировочных контактов электрических аппаратов тепловоза ТЭМ2
4. Назначение блокировочных контактов электрических аппаратов тепловоза ТЭМ1
Смотри другие книги по тепловозам
|
