Loading...

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ТЕПЛОВОЗА М62

Схемы М62

Библиотечка машиниста локомотива
Электрическая схема тепловозов М62
(Описание и устранение неисправностей)
Москва   «Транспорт»   1976

 

ГЛАВА I ПУСК ДИЗЕЛЯ

§ 1. Электрическая   цепь

Для узловых электромонтажных соединений в электрической схеме тепловозов М62 используют клеммные рейки, клеммные коробки и штепсельные разъемы, которые имеют номерные или буквенные обозначения. Клеммы сборных реек обозначают дробью, числитель которой указывает номер рейки, а знаменатель — порядковый номер клеммы при отсчете слева направо ял и сверху вниз, например, 1/2 — обозначает вторую (сверху) клемму рейки № 1 высоковольтной камере. Клеммы сборных коробок Д1 и Д2 обозначают сочетанием номера и буквы коробки с порядковым номером клемм при отсчете сверху вниз. Бес клеммы каждой из коробок с малым количеством клемм, обозначают только номером коробки. Электрические аппараты в основном расположены в высоковольтной камере  и в пультах управления.
Для   пуска   дизеля   необходимо:

  1. включить рубильник  аккумуляторной  батареи;
  2. включить замковый  ключ КЗ;
  3. поставить контроллер в нулевое положение;
  4. проверить  температуру  воды и  масла,   для чего включить автоматы «Приборы» в высоковольтной      камере. Пуск дизеля разрешается ера  температуре  масла не ниже 10-15°С;
  5. включить автомат «Управление» на пульте в кабине;
  6. дать предупредительный сигнал о пуске дизеля;
  7. включить  автоматы   «Топливный насос»  в  высоковольтной камере и на пульте управления   (при этом начинает работать топливный насос ТН)   и  проверить по  манометру, расположенному  в  дизельном   помещении, давление топлива   после фильтра тонкой очистки, которое должно быть 1,5—2,5 кгс/см2;
  8. нажать   кнопку   «Пуск   дизеля».

При нажатии кнопки «Пуск дизеля» включается на 50 — 60 с маслопрокачивающий насос МИ, который прокачивает масло в системе дизеля.
Кнопку «Пуск дизеля» разрешается держать включенной не более 30 с с момента включения пусковых контакторов, определяемого на слух.

Смотрите другие книги по тепловозам

Скачать книгу

В начало страницы