|
ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И ТЕКУЩЕГО РЕМОНТА ТЕПЛОВОЗОВ
1. Виды обслуживания и ремонта тепловозов
Приказом министра путей сообщения № 22Ц от 31/VII 1975 г. на сети дорог введены следующие виды планово-предупредительного технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов.
Техническое обслуживание ТО-1, ТО-2 (технический осмотр), ТО-3 (профилактический осмотр) — для поддержания работоспособности, чистоты и надлежащего санитарно-гигиенического состояния локомотива, смазки трущихся узлов в межремонтный период, контроля за ходовыми частями, тормозным оборудованием, устройствами локомотивной сигнализации и радиосвязи, скоростемерами, приборами бдительности и другими узлами, обеспечивающими безопасность движения поездов.
Техническое обслуживание ТО-1 выполняет локомотивная бригада при приемке и сдаче тепловоза за время, установленное графиком движения поездов, и в процессе эксплуатации. При приемке тепловоза сдающий машинист информирует принимающего о состоянии основных узлов, о неполадках, какие имели место в пути следования, о выполненном служебном ремонте. Принимающая бригада обязана осмотреть узлы и детали тепловоза, от которых зависит безопасность движения, рационально используя время, отведенное на приемку.
Техническое обслуживание ТО-2 поездных тепловозов производят квалифицированные слесари в специально обустроенных пунктах, как правило, в крытых помещениях, оснащенных необходимым технологическим оборудованием, приспособлениями, инструментом, запасными частями и материалом. При этом виде обслуживания слесари устраняют неисправности, которые были замечены в пути следования и записаны машинистом в книгу технического состояния тепловоза, осматривают при снятых крышках люков тяговых электродвигателей и генераторов состояние коллекторов, щеткодержателей, щеток, бандажей, полюсов, соединяющих их перемычек и других участков, доступных для осмотра; проверяют все узлы, от состояния которых зависит безопасность движения.
Техническое обслуживание ТО-2 маневровых и вывозных тепловозов выполняют локомотивные бригады или слесари, а при управлении тепловозом одним лицом — слесари с участием машиниста.
Периодичность технического обслуживания ТО-2 грузовых и пассажирских тепловозов устанавливает начальник железной дороги исходя из условий эксплуатации, размещения пунктов технического обслуживания и протяженности плеч обращения при безусловном обеспечении безопасности движения, но не реже чем через 48 ч. Продолжительность технического обслуживания ТО-2 для грузовых тепловозов установлена не более 1 ч, пассажирских — не более 2 ч .
Техническое обслуживание ТО-3 выполняют в основных локомотивных депо комплексные и специализированные бригады. На этом виде обслуживания более тщательно осматривают узлы, продувают их воздухом, устраняют следы переброса и подгара на коллекторах, очищают от пыли и обтирают изоляторы щеткодержателей, в подшипниковые узлы добавляют смазку и производят ряд работ, установленных Правилами деповского ремонта тепловозов.
Текущие ремонты ТР-1 (малый периодический ремонт), ТР-2 (большой периодический ремонт), ТР-3 (подъемочный ремонт) служат для ревизии, замены или восстановления отдельных узлов и деталей, а также испытаний и регулировки, гарантирующих работоспособность тепловоза между соответствующими видами ремонта. Выполняют эти виды ремонта в специализированных цехах локомотивных депо слесари комплексных и специализированных бригад.
Средний ремонт — для восстановления эксплуатационных характеристик тепловозов ремонтом или заменой только изношенных или поврежденных составных частей. Выполняют этот ремонт на заводах. Допускается производить средний ремонт тепловозов в крупных, хорошо оснащенных локомотивных депо по специальному указанию Министерства путей сообщения.
Капитальный ремонт (выполняют только на заводах) — для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса тепловоза с заменой или восстановлением любых его частей и их регулировкой.
Средний ремонт электрических машин тепловозов выполняют на локомотиворемонтных заводах и по специальному указанию МПС в некоторых локомотивных депо после пробега тепловоза 690 + 20 % тыс. км, а капитальный ремонт — только на заводах после пробега 1380±20% тыс. км.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава I. Основы организации технического обслуживания и текущего ремонта тепловозов
1. Виды обслуживания и ремонта тепловозов
2. Планировка территории депо
3 Специализация депо, понятие об агрегатном методе
4. Понятие о поточных линиях
5 Понятие о сетевом планировании
6. Контроль качества ремонта и бездефектная сдача
Глава II. Техническое обслуживание и текущий ремонт электрооборудования тепловозов
7. Общие положения
8. Работы по электрооборудованию, выполняемые при техническом обслуживании ТО2 тепловозов
9. Работы по электрооборудованию, выполняемые при техническом обслуживании ТО-3 и текущих ремонтах ТР-1, ТР-2 тепловозов
10. Подогрев и сушка электрических машин
11. Понятие о политуре коллектора тягового генератора и его шлифование на тепловозе
12. Защита электрооборудования от попадания снега
13. Разборка колесно-моторного блока
14. Ревизия фитильных польстерных устройств тяговых электродвигателей ЭД-107А, ЭД-118А
15 Ревизия подбивки моторно-осевых подшипников тяговых электродвигателей ЭДТ-200Б и ЭД-107
16 Ремонт и подбор вкладышей, уплотнительных колец и хомутов
17. Сборка и обкатка колесно-моторного блока
Глава III. Общие сведения по организации текущего ремонта ТРЗ тяговых электродвигателей тепловозов
18. Понятие о поточном методе ремонта тяговых электродвигателей
19. Выбор способа сборки и разборки тяговых электродвигателей
20. Схема работы поточной линии по ремонту тяговых электродвигателей
21. Транспортные средства поточных линий
Глава IV. Применяемые электротехнические материалы. Измерения
22. Электротехнические материалы
23. Припои
24. Электроизоляционные материалы
25. Обмоточные провода, кабели
26. Сушка и пропитка изоляции обмоток
27. Основные меры безопасности при работе в пропиточно-сушильных отделениях
28. Измерение сопротивления обмоток
29. Определение температуры нагрева обмоток по величине сопротивления
30. Измерение сопротивления изоляции
31. Проверка обмоток на межвитковые замыкания
32. Испытание электрических машин
Глава V. Техническое обслуживание и текущий ремонт подшипников качения
33. Уход в эксплуатации за подшипниками качения
34. Основные работы с подшипниками, выполняемые на текущих ремонтах ТР-2, ТР-3 тепловозов
35. Общие положения по сборке подшипниковых узлов
36. Восстановление натяга эластомером
Глава VI. Ремонт тяговых генераторов постоянного тока
37. Основные технические данные тяговых генераторов
38. Разборка генератора
39. Ремонт магнитной системы без снятия полюсов
40. Ремонт магнитной системы со снятием полюсов
41. Сборка магнитной системы
42. Разборка, дефектировка и сборка подшипника
43. Ремонт деталей подшипникового узла и щеткодержателей
44. Сборка тягового генератора и установка его на тепловоз
Глава VII. Ремонт тягового генератора переменного тока
45. Основные технические данные тягового генератора
46. Разборка генератора, ремонт статора и ротора
47. Ремонт контактных колец и щеткодержателей
48. Сборка и установка генератора на тепловоз
Глава VIII. Ремонт тяговых электродвигателей
49. Общие сведения о тяговых электродвигателях и режимах их работы
50. Основные элементы конструкции тяговых электродвигателей
51. Очистка и предварительная проверка тягового электродвигателя
52. Разборка электродвигателя
53. Ремонт остова и подшипниковых щитов
54. Ремонт электрической части остова (без снятия полюсов)
55. Ремонт катушек полюсов
56. Сборка магнитной системы
57. Ремонт щеткодержателей
58. Сборка тягового электродвигателя
Глава IX. Ремонт якорей
59. Очистка якорей
60. Ремонт механической части якоря
61. Ремонт электрической части якоря
62. Бандажировка
63. Обработка коллектора
64. Балансировка
Глава X. Ремонт вспомогательных электрических машин
65. Организация текущего ремонта ТР-3 вспомогательных электрических машин в депо
66. Основные технические данные тяговых вспомогательных машин
67. Двухмашинный агрегат
68. Магнитные системы однокорпусного агрегата А-706 и двухмашинного агрегата
69. Однокорпусный агрегат А-705А
70. Синхронный подвозбудитель ВС-652
71. Стартер-генератор СТГ-7
72. Основные элементы конструкции вспомогательных электрических машин для собственных нужд
73. Разборка, проверка, ремонт и сборка вспомогательных электрических машин
Глава XI. Ремонт электрических аппаратов и электроизмерительных приборов
74. Общие сведения об электрических аппаратах
75. Ремонт электрических аппаратов
76. Ремонт и регулировка регуляторов и реле
77. Проверка полупроводниковых аппаратов тепловоза 2ТЭ116
78. Ремонт электроизмерительных приборов
Глава XII. Ремонт аккумуляторных батарей
79. Общие понятия об устройстве аккумуляторных батарей
80. Работы с батареями, выполняемые при техническом обслуживании ТО-2 и ТО-3 и текущем ремонте ТР-1
81. Работы с батареями, выполняемые при текущем ремонте ТР-3
82. Регенерация электролита, приготовление воды и электролита
83. Техника безопасности при работе с аккумуляторами
Глава XIII. Неисправности в схеме, проводах и устранение неисправностей
84. Общие сведения об электрических схемах тепловозов
85. Типы проводов, применяемые в схемах, и их характерные повреждения
86. Порядок отыскания повреждений в электрических цепях
87. Отыскание повреждения в цепях при сочлененной работе секций тепловоза
88. Определение мест заземления в электрических цепях. Замер сопротивления изоляции силовой цепи
89. Проверка последовательности срабатывания аппаратов и правильности соединения тяговых электродвигателей
Глава XIV. Реостатные испытания тепловозов
90. Общие понятия о реостатных испытаниях
91. Основные требования на реостатные испытания
Другие книги по ремонту тепловозов
|
