|
ОТ АВТОРОВ
Одна из основных задач, предусмотренных пятилетним планом развития народного хозяйства СССР на 1971—1975 гг., в области транспорта — дальнейшее увеличение скорости и веса поездов. Важным условием выполнения этой задачи является создание мощных локомотивов. Вместо двухсекционных тепловозов ТЭЗ мощностью 4000 л. с. ворошиловградский завод имени Октябрьской революции выпускает тепловозы 2ТЭ10Л мощностью 6000 л. с. в двух секциях. На этих локомотивах, получающих все большее распространение на железных дорогах, применен более экономичный дизель, созданный харьковским заводом транспортного машиностроения имени В. А. Малышева, усовершенствованное электрооборудование производства харьковского завода «Электротяжмаш» имени В. И. Ленина, простые и удобные в работе вспомогательные силовые механизмы.
По результатам эксплуатации первых партий тепловозов в их конструкцию были внесены улучшения и изменения, что способствовало повышению надежности и долговечности узлов и механизмов локомотива. Многие из этих конструктивных изменений нашли свое отражение во втором издании, которое переработано и существенно дополнено новыми материалами по просьбе читателей.
СОДЕРЖАНИЕ
От авторов
I. Расположение оборудования на тепловозе и его характеристики
Обшее устройство тепловоза
Тягово-экономические характеристики
II. Дизель 10Д100
Устройство, принцип работы и техническая характеристика
Коленчатые валы
Вертикальная передача
Шатуны
Поршень
Втулка цилиндра
Нагнетатель второй ступени с редуктором
Топливный насос
Форсунка
Турбокомпрессор
Объединенный регулятор скорости и нагрузки
Привод регулятора и тахометра
Выпускная система
Смазка дизеля
Воздухоохладитель
Управление дизелем
Маслоотделитель
Рекомендации по обеспечению надежной и устойчивой работы дизеля 10Д100
III. Системы дизеля
Масляная система дизеля
Общие сведения
Масляная система с воздушно-масляным охлаждением
Масляная система с водо-масляным охлаждением
Масляный насос
Редукционный клапан
Предохранительный клапан
Запорный клапан
Водяная система дизеля
Схема системы
Водяной насос контура охлаждения дизеля
Водяной бак
Топливная система дизеля
Схема системы
Топливоподогреватель
Фильтр грубой очистки
IV. Охлаждающее устройство
Холодильник тепловоза
Особенности конструкции холодильника с воздушно-масляным охлаждением
Водо- масляный теплообменник
Водяная охлаждающая секция с уменьшенным шагом
Масляная охлаждающая секция с турбулизаторами
Эксплуатация холодильника в зимних условиях
Система автоматического регулирования (САР) температуры воды и масла дизеля
V. Электрические машины, аппараты и устройства
Расположение электрического оборудования на тепловозе
Главный генератор
Тяговый электродвигатель
Двухмашинный агрегат
Синхронный подвозбудитель ВС-652
Электрические аппараты
Коммутационные аппараты
Промежуточные и специальные реле
Магнитные усилители и трансформаторы
Распределительный трансформатор ТР-5
Сопротивления и предохранители
Электропневматические вентили
Тяговые электромагниты и индуктивные датчики
Бесконтактные аппараты и устройства
Измерительные приборы и устройства
Специальные аппараты и приборы
Приборы и аппараты сигнализации и контроля
VI. Электрическая схема
Принципиальная схема
Исполнительная схема
Силовая цепь
Цепи реле заземления
Цепи катушек реле перехода
Цепь катушек реле боксования
Цепи включения топливных насосов и пуска дизеля
Цепь заряда батареи
Работа электрической схемы на холостом ходу
Работа электрической схемы при движении тепловоза
Схема управления холодильником
Защитные устройства
Схема освещения
Схема возбуждения тепловоза
Селективный узел
Полная схема селективного узла и принцип получения жестких динамических характеристик
Работа схемы возбуждения на промежуточных позициях рукоятки контроллера
Работа схемы возбуждения на XV позиции рукоятки контроллера
Действие регулировочной обмотки
Аварийный режим работы при отключении тягового электродвигателя
Работа электрической схемы при аварийном возбуждении
Ввод тепловоза в депо
Аккумуляторная батарея
Тепловозная радиостанция
Автоматическая локомотивная сигнализация с автостопом
Автоматическая пожарная сигнализация
VII. Тормозная система
Общие сведения о тормозной системе
Компрессор
Регулятор ЗРД
Тормозное оборудование
Отличие от тормозной системы тепловоза ТЭЗ
Уход за тормозной системой
Тормозная система пассажирского тепловоза ТЭП10Л
Электрическая схема электропневматического тормоза
VIII. Пневматическая и песочная системы, устройства фильтрации воздуха и вспомогательное оборудование
Система пневматического управления
Песочная система
Воздухоочиститель
Всасывающие, нагнетательные и выпускные каналы охлаждения тяговых электродвигателей и главного генератора
Вентиляция дизельного помещения
Отопление и вентиляция кабины машиниста
Противопожарные средства
Привод скоростемера
IX. Вспомогательные силовые механизмы
Установка и привод вспомогательных силовых механизмов
Редукторы привода вспомогательных силовых механизмов
Редуктор вентилятора охлаждения главного генератора
Редуктор привода синхронного подвозбудителя
Гидромуфта привода вентилятора холодильника
Усовершенствованная гидромуфта
Вентиляторное колеео холодильника и подпятник
Вентиляторы охлаждения тяговых электродвигателей
Установка и привод вентилятора охлаждения главного генератора
X. Экипажная часть тепловоза
Кузов и рама тепловоза
Челюстная тележка
Бесчелюстная тележка
Приложение 1. Краткое описание некоторых основных изменений, внесенных в конструкцию тепловоза 2ТЭ10Л последнего выпуска
Приложение 2. Масса основных узлов и отдельных деталей тепловоза 2ТЭ10Л
Смотрите другие книги по тепловозам
|
