Крылов В. И., Крылов В. В., Лобов В. Н. Приборы управления тормозами. — М.: Транспорт, 1982,  136 с.

В книге описаны устройство, действие, эксплуатация и ремонт приборов управления тормозами железнодорожного тягового подвижного состава (кранов машиниста и вспомогательного тормоза локомотивов, сигнализаторов обрыва тормозной магистрали и отпуска тормозов, электроблокировочных клапанов, выключателей управления, а также арматуры приборов управления).
Предназначена для локомотивных бригад, слесарей по ремонту приборов управления, а также может быть полезна для инженерно-технических работников локомотивного и вагонного хозяйств, связанных с эксплуатацией и ремонтом тормозов

1. НАЗНАЧЕНИЕ ПРИБОРОВ УПРАВЛЕНИЯ
Приборы и аппаратура управления тормозами подвижного состава подразделяются на:

• основные приборы непосредственного управления тормозами поезда или локомотива (краны машиниста, краны вспомогательного тормоза локомотива, контроллеры машиниста);
• приборы и устройства автоматического контроля работы тормозов (автостопы, сигнализаторы обрыва тормозной магистрали, сигнализаторы отпуска тормозов, электроблокировочные   клапаны,   выключатели  управления и др.);
• вспомогательную аппаратуру для включения и отключения приборов управления, регистрации, контроля и на­блюдения за работой тормозов (устройство блокировки тормозов, краны двойной тяги и комбинированные, устройства для дистанционного управления тормозами маневровых локомотивов,  скоростемеры,   манометры).

Краны машиниста предназначены для управления тормозами поезда, включая и локомотив. Для управления только тормозами одного или группы локомотивов, следующих отдельно или с поездом, используют кран вспомогательного тормоза локомотива, который позволяет управлять этим тормозом независимо от действия тормозов в составе поезда. Контроллерами машиниста наряду с управлением тягой производят одновременное управление электрическими и электропневматическими тормозами тягового подвижного состава.
Автостоп предназначен для автоматического приведения тормозов поезда в действие на случай потери машинистом бдительности или нарушения предусмотренного порядка снижения скорости при соответствующем показании локомотивного светофора.
Сигнализатор обрыва тормозной магистрали с пневмоэлектрическим датчиком № 418 автоматически выключает режим тяги на локомотиве при торможении краном машиниста, обрыве тормозной магистрали поезда, открытии стоп-краиа и других случаях нарушения плотности магистрального воздухопро­вода заряженного тормоза, вызвавших срабатывание датчика. При этом машинисту передается соответствующий световой сигнал.

ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава 1. Устройство  и  действие приборов управления тормозами
1.   Назначение приборов управления
2.   Пневматические схемы оборудования тягового подвижного состава приборами   управления   
3.   Классификация кранов машиниста
4.   Краны машиниста As 394.000,  394.000-2  и 395.000-3        
5.   Кран   машиниста   №   222М
6.   Краны  машиниста As 328.001, 395.000, 395.000-4 и 395.000-5
7.   Краны машиниста As 334 и 334Э
8.   Кран   машиниста   №   326
9.   Краны As 254 и 4ВК вспомогательного тормоза локомотива    
10. Краны   машиниста   Кнорр   D2   и   D5S
11. Кран   машиниста   ДАКО  BSE     
12. Кран   машиниста   ДАКО  BS-2
13. Состояние и пути развития кранов машиниста   
14. Контроллер   машиниста   КМР
15. Сигнализаторы обрыва тормозной магистрали и отпуска тормозов
16. Электроблокировочные  клапаны,  выключатели  управления,   элект­ропневматический   клапан   КП-53
17. Устройство № 367М блокировки, край двойной тяги № 377 и ком­бинированный   кран  №   114,  манометры

Глава 2. Эксплуатация   приборов  управления
18. Проверка   работы   приборов   управления
19. Основные правила пользования приборами управления    
20. Возможные  неисправности  приборов    управления  и  способы      их устранения
21. Неисправности  приборов  управления,  определяемые  по ленте ско­ростемера                 

Глава 3. Обслуживание, ремонт  и  испытание  приборов управления
22. Сроки и виды  ремонта  приборов  управления
23. Ремонтные средства и организация ремонта приборов управления     
24. Притирочные материалы,  резиновые изделия,  пружины  и смазки     
25. Ремонт и  испытания  кранов  машиниста As 222М, 328,  394  и  395 всех индексов          
26. Ремонт и испытания кранов машиниста As 334, 334Э  и редуктора №  348              
27. Ремонт  и  испытание крана  машиниста № 326
28. Ремонт и испытание крана № 254 вспомогательного тормоза
29. Ремонт устройства № 367М блокировки и кранов As 114 и 377
30. Ремонт  пневмоэлектрического  датчика  №  418  и  сигнализатора № 352А              
31. Порядок  испытания   приборов  управления   на  подвижном    составе после ремонта

Возможно, вас заинтересуют книги:

• Асадченко В.Р. Автоматические тормоза подвижного состава: Учебное пособие для ВУЗов ж-д транспорта
  М.: Маршрут, 2006. - 392 с.
• Крылов В.И., Крылов В.В. Автоматические тормоза подвижного состава
  Учебник для учащихся техникумов железнодорожного транспорта М.: Транспорт, 1983. - 360 с
• Устройство и эксплуатация тормозного оборудования подвижного состава : учебник для нач. проф. образования / Г.С.Афонин, В.Н.Барщенков, Н.В.Кондратьев. — М.: Издательский центр «Академия», 2006
• Все книги по автоматическим тормозам подвижного состава

Скачать книгу

Смотри другие книги по тормозам на нашем сайте