|
ОТ АВТОРА
Согласно Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации одной из основных обязанностей работников железнодорожного транспорта является удовлетворение потребностей в перевозках пассажиров и грузов при безусловном обеспечении безопасности движения и сохранности перевозимых грузов. Для выполнения этого требования нужны не только мощные локомотивы, но и совершенные тормозные системы подвижного состава.
Тормоза подвижного состава должны обладать хорошей управляемостью и действовать надежно в различных условиях эксплуатации. Тормозные системы обязаны обеспечивать плавность торможения, причем замедляющая сила каждой единицы подвижного состава должна быть пропорциональна ее массе.
При пневматическом торможении поездов возникают проблемы, связанные с неодновременностью переключения тормозных приборов вагонов с режима отпуска на режим торможения ввиду запаздывания этого процесса на удаленных от локомотива вагонах. При электропневматическом торможении тормоза всех вагонов срабатывают одновременно, но и в этом случае тормозные приборы действуют в различных условиях.
Все это машинисту надо учитывать, чтобы умело пользоваться краном машиниста, не вызывая опасных продольных усилий в поезде. Машинист должен владеть рациональными приемами управления тормозами, для чего ему необходимо знать устройство и эксплуатационные свойства тормозных систем.
Настоящий учебник написан в соответствии с программой УУЗа МГТС для технических школ, в которых проходят обучение будущие машинисты локомотивов.
ОГЛАВЛЕНИЕ
От автора
Глава 1. Общие сведения о тормозах
1.1. Тормозная сила, коэффициенты трения и сцепления
1.2. Тормозной путь
1.3. Тормозные процессы
Глава 2. Приборы торможения поезда и авторежимы
2.1. Воздухораспределитель пассажирского типа N9 292-001
2.2. Давление воздуха в тормозном цилиндре пассажирского вагона
2.3. Воздухораспределитель врузового типа № 483-000
2.4. Воздухораспределитель грузового типа № 270-005-1
2.5. Воздухораспределитель грузового типа № 270-002
2.6. Воздухораспределитель типа КЕ вагонов международного сообщения
2.7. Авторежимы
2.8. Реле давления № 304-002
2.9. Тормозные цилиндры
Глава 3. Приборы управления тормозами
3.1. Общие сведения о кранах машиниста
3.2. Кран машиниста № 395
3.3. Кран машиниста № 334Э
3.4. Кран вспомогательного тормоза локомотива N 254
3.5. Блокировочное устройство для переключения тормозов №367М
3.6. Пневмоэлектрический датчик разрыва магистрали № 418
3.7. Дополнительные приборы управления
Глава 4. Приборы питания тормозов сжатым воздухом
4.1. Компрессоры КТ6, КТ6-Эл, КТ7
4.2. Компрессоры ЭК7В, ЭК7В
4.3. Регуляторы давления
4.4. Неисправности, возникающие при эксплуатации компрессоров и регуляторов давления
Глава 5. Паровоздушный насос и его регулятор давления воздуха
5.1. Паровоздушный компаунд-насос №131
5.2. Регулятор №91
5.3. Неисправности, возникающие при эксплуатации насоса и регулятора
Глава 6. Электропневматические тормоза
6.1. Назначение приборов ЭПТ и их расположениена локомотиве
6.2. Электровоздухораспределитель № 305-000
6.3. Электровоздухораспределитель №305-002
6.4. ЭПТ пассажирских поездов
6.5. ЭПТ электропоездов
6.6. ЭПТ дизель-поезда ДР1П
Глава 7. Тормозные рычажные передачи
7.1. Общие сведения
7.2. Устройство тормозных рычажных передач
7.3. Автоматический регулятор № 574Б
Глава 8. Приборы безопасности
8.1. Электропневматический клапан автостопа ЭЛК-150Е
8.2. Скоростемер ЗСЛ2М
8.3. Автоматическая локомотивная сигнализация
Глава 9. Эксплуатация тормозов
9.1. Проверка и обслуживание тормозного оборудования
9.2. Обеспечение поездов тормозами
9.3. Обслуживание тормозов в пути следования и действия локомотивной бригады при их неисправности
9.4. Управление тормозами
Возможно, вас заинтересуют книги:
Смотри все книги по автоматическим тормозам на нашем сайте
|
