ОТ РЕДАКЦИИ
Директивы XIX съезда Коммунистической партии Советского Союза по пятому пятилетнему плану развития СССР на 1951-1955 годы решения пятой сессии Верховного Совета СССР (май 1953 г.) и сентябрьского Пленума Центрального Комитета Коммунистической партии Советского Союза, направленные на крутой подъем благосостояния советского народа, а также последующие постановления партии и правительства по железнодорожному транспорту обязывают железнодорожников обеспечить непрерывное возрастание перевозок, в особенности товаров народного потребления.
Рост эксплоатационной деятельности железных дорог требует дальнейшего улучшения работы заводов, депо и мастерских Министерства путей сообщения по изготовлению запасных частей и по ремонту (текущему, среднему и капитальному) подвижного состава и оборудования, максимального использования производственных мощностей систематического улучшения методов производства, снижения себестоимости и внедрения прогрессивной технологии производства.
Выпуская впервые для железнодорожников систематизированный справочник по обработке металлов, редакция стремилась наиболее полно осветить специфические элементы технологии, которые имеют место в железнодорожных предприятиях при обработке деталей подвижного состава. Однако 12-й том ТСЖ не может полностью заменить машиностроительных и технологических справочников. В томе приведены основные справочные данные, которые должны помочь командному составу железных дорог и предприятий МПС при проверке и разработке технологических процессов, а отчасти при подборе технологического оборудования и инструментов, применяемых при обработке металлов.
Показатели, помещённые в настоящем томе, характеризующие производительность оборудования, расход материалов и топлива, нормы времени и т. п., являются примерными и могут быть превзойдены в результате дальнейшего развития технологии металлообработки, внедрения научных достижений и использования опыта
новаторов производства.
Раздел «Литейное производство» начинается с характеристики топлива и применяемых для строительства печей огнеупорных материалов. Далее приведены сведения о шихтовых материалах. Затем приведены сведения о формовочных материалах, Формовочных и стержневых смесях для основных групп отливок, о моделях, опоках и инвентаре применяемом при безопочной формовке. Специальным видам литья (под давлением, центробежному и в металлические формы) посвящены отдельные статьи Описаны примеры отливки ряда детален для железнодорожного транспорта по опыту литейно-механического завода имени Л. М. Кагановича и некоторых депо. В отдельной главе приведены основные сведения о сушке форм и стержней, конструкции сушил и плавильных агрегатов, об оборудовании литейных цехов. В заключении раздела приведены классификация литейного брака, его причины и способы устранения а также основные положения по технике безопасности.
Раздел «Кузнечное производство» начинается краткой статьёй, дающей общие сведения о влиянии химических элементов на свойства стали, о влиянии ковки на механические свойства и структуру стали, о влиянии температуры на структуру стали при ковке Далее приведены справочные данные по режимам и продолжительности нагрева кузнечных заготовок. Для выбора необходимых нагревательных устройств и кузнечного оборудования приведены технические характеристики, а также соответствующие расчётные формулы. По свободной ковке приведены характеристики основных операций и применяемых инструментов, даны указания по выбору кузнечных заготовок для ряда деталей подвижного состава. Значительное место уделено прогрессивному методу обработки металлов давлением—штамповке, которую следует широко внедрять на предприятиях МПС. Отдельная глава посвящена основным правилам техники безопасности в кузнечном производстве.
В разделе «Сварка в паровозном и вагонном хозяйстве» приведены основные сведения о применении дуговой, газовой, электроконтактной и газопрессовой сварки и кислородной резки при ремонте деталей подвижного состава. Даны технические характеристики сварочных машин, аппаратуры и материалов, приведена технология выполнения сварки и резки, которая поясняется конкретными примерами ремонта деталей паровозов и вагонов.
Раздел «Термическая и химико-термическая обработка» содержит справочные данные по термической обработке инструментальной стали, штампов для обработки деталей давлением в холодном и горячем состоянии, а также ряда деталей подвижного состава. Приведены сведения о химико-термической обработке деталей машин: цементации, азотированию, цианированию и диффузионному хромированию, применение которых позволяет увеличить долговечность деталей подвижного состава.
Раздел «Резание металлов» содержит сведения о процессе резания металлов, явлениях, возникающих в этом процессе, и классификации чистоты обработанных поверхностей. В этом разделе приведены необходимые справочные данные, формулы и таблицы для определения режимов резания; скорости резания, подачи, глубины резания, числа проходов при точении, строгании, сверлении, зенкеровании, развёртывании, фрезеровании, зубофрезеровании, резьбонарезании, протягивании, шлифовании и отделочной обработки (доводка брусками, притирка, отделка колеблющимися брусками). Эти материалы включают также режимы резания при скоростном точении и фрезеровании. В разделе приведены также необходимые формулы и справочные данные для определения усилий крутящих моментов, мощностей и основного технологического времени при указанных способах резания металлов. Для основных типов режущих инструментов приводятся допустимые величины износа. В конце раздела даны основы методики расчета режимов резания металлов.
Раздел «Металлорежущие инструменты» включает сведения, необходимые для выбора нормальных, а также конструирования некоторых специальных режущих инструментов, широко применяемых предприятиями железнодорожного транспорта при ремонте подвижного состава.
В разделе «Металлорежущие станки» вначале рассмотрены станки общего назначения, имеющие применение на железнодорожном транспорте. Даны сведения о специализированных станках железнодорожного транспорта, используемых для обработки осей, бандажей, колёсных пар, кулис, дышел и др. Далее приведены основные сведения для выполнения необходимых расчётов при модернизации металлорежущих станков в связи с переводом на скоростные режимы резания металлов. В заключении раздела даны краткие указания по технике безопасности при обработке металлов резанием.
Обработке металлов без снятия стружки с целью упрочнения деталей машин посвящены две статьи: «Накатывание роликами» и «Наклёпывание дробью». В них рассмотрены новые методы упрочняющей технологии на основе опытов, проведённых МЭМИИТ и заводами МПС. Даны соответствующие технологические рекомендации применения этих видов обработки для упрочнения деталей подвижного состава: осей, пальцев, рессор, пружин и т.п.
Раздел «Допуски и посадки» даёт краткие сведения о взаимозаменяемости, классах точности, допусках и посадках. По всем видам посадок даются примеры выбора посадок. Рассмотрен селективный метод сборки деталей, позволяющий использовать грубые классы точности обработки в точных сопряжениях. В разделе дан метод расчёта прессовых соединений осей и валов.
В разделе «Измерительные инструменты» приведены понятия об основных метрологических определениях, методах измерения и их погрешностях. Даны характеристики основных средств для технических измерений и контроля обработанных поверхностей деталей машин.
Смотри другие справочники и энциклопедии по железным дорогам |
