Курс паровозов. Устройство  и  работа паровозов и  техника  их   ремонта - Под редакцией профессора
С. П. Сыромятникова ( 2 тома )
Трансжелдориздат, 1937

В томе первом книги изложены основные данные о па­ровозах и проблемы их реконструкции. Подробно рассмотрены устройство, конструкция и работа паровозных котлов, даны тепловой расчет и расчеты на прочность частей котла и техника его ремонта. Во втором томе книги подробно рассмотрены: устройство, конструкция и работа паровой машины, экипажа и тендера, а также приведены крепостной расчет и техника их ремонта.
Кроме того, здесь излагаются: динамика и парораспреде­ление паровоза, тепловой расчет паровой машины и тендера-конденсатора.
Книга предназначается в качестве стабильного учебника для студентов втузов жел.-дор. транспорта.

Фрагмент книги. Паровозы серий «ФД» и «ИС» как основные единицы товарного и пассажирского парков

Согласно постановлениям XVII партсъезда мощные паровозы серий «ФД» и «ИС» за вторую пятилетку стали основными единицами паровозов товарного и пассажирского парков. Введение мощных паровозов серий «ФД» и «ИС» является одним из звеньев проводящейся технической реконструкции на транспорте.
При разработке проекта паровоза серии «ФД» была принята нагрузка на сцепную ось в 20 т, позволяющая этому паровозу работать на рельсах типа IIIа, имеющихся на 79—75% протяжения жел.-дор. сети. При разработке чертежей этих паровозов был учтен американский опыт мощного паровозостроения. Конструктивно американские паровозы во многом отличаются от наших паровозов прежней постройки; по своим размерам и силе тяги; первые вполне отвечают на­шим требованиям, предъявленным к мощным паровозам.
Для детального ознакомления с американскими паровозами нами в 1931 г. в США были заказаны 10 крупных паровозов: пять паровозов типа 1-5-2 были заказаны фирме АЛКО (Американская локомотивная компания) и пять паро­возов типа 1-5-1 —фирме Балдвин. Паровозы имеют нагрузку на сцепную ось в 23 т. Первым пяти паровозам была присвоена серия «ТА», вторым — «ТБ». Паровозы серий «ТА» и «ТБ» пришли в СССР в октябре 1931 г.
К 7 ноября 1931 г. Луганским заводом был выпущен первый товарный паровоз типа 1-5-1, которому была присвоена серия «ФД», с самого начала своей эксплуатации показавший хорошие качества как мощный быстроходный паровоз.
Сила тяги паровоза серии «ФД» по сцеплению на 17—20% больше, чем у паровоза серии «Э», но, имея значительно более мощный котел, паровоз серии «ФД» ведет поезд на расчетном подъеме со скоростью в 1,5 раза с лишним боль­шей, чем паровоз серии «Э». Общий вид паровоза серии «ФД» показан на фиг. 5. Качества паровоза серии «ФД» чрезвычайно высоки. Достаточно простой в обслуживании и ремонте, вполне отвечающий по своей мощности требованиям, предъявляемым к современному мощному товарному паровозу, — в руках машинистов-кривоносовцев паровоз серии «ФД» обнаруживает резервы дальнейшего увеличения мощности и улучшения эксплуатационных измерителей. Паровоз серии «ФД» завоевал прочное место на жел.-дор. транспорте и еще долгий ряд лет будет являться основным наиболее распространенным товарным мощным паровозом.

ОГЛАВЛЕНИЕ
ВВОДНАЯ ЧАСТЬ
Глава I Основные данные о паровозах
§ 1. Роль паровоза на жел.- дор. транспорте
§ 2. Требования, предъявляемые к паровозу
§ 3. Составные части паровоза
§ 4. Классификация  паровозов
§ 5. Краткие сведения о старом паровозном парке
§ 6. Паровозы серий «ФД» и «ИС» как основные единицы товарного и пассажирского парков
§ 7. Главнейшие размеры некоторых характерных паровозов
Глава II Реконструкция паровоза
§ 1. Основные данные
§ 2. Проблемы первой группы
§ 3. Проблемы  второй группы
Глава  III Основные установки в ремонте паровозов
§ 1. Взаимозаменяемость деталей
§ 2. Точность измерения, изготовления и сборки деталей
ЧАСТЬ ПЕРВАЯ. ПАРОВОЙ КОТЕЛ
Глава  I Общее устройство котла и его работа
§ 1. Основные требования, предъявляемые к котлу
§ 2. Составные части котла
§ 3. Работа   котла
§ 4. Отопление котла ручное и стокерное
Глава II Тепловая работа котла
§ 1. Схема тепловой работы паровоза.
§ 2. Зависимость между теплосодержанием газового потока и его температурой
§ 3. Процесс горения
§ 4. Уравнение теплового баланса котла. Располагаемое тепло. Температура горения
§ 5. Потеря тепла от химической неполноты сгорания
§ 6. Потеря тепла от механической неполноты сгорания
§ 7. Теплопередача
§ 8. Тепловые потери с уходящими газами в окружающую среду и на служебные нужды
§ 9. Полезное тепло, и к. п. д. котла. Напряжение поверхности нагрева котла. Нор­мы рациональных форсировок в связи с достижениями кривоносовского движения
Глава III Основные части котла
§ 1. Топка и кожух топки
§ 2. Расчет на прочность топки и кожуха
§ 3. Детали крепления стенок топки и кожуха
§ 4. Цилиндрическая часть котла
§ 5. Дымогарные и жаровые трубы
§ 6. Дымовая  коробка
§ 7. Люки и пробки котла
Глава IV Ремонт котла
§ 1. Общие сведения
§ 2. Способы ремонта  топок
§ 3. Смена топки
§ 4. Ремонт шинельного листа.
§ 5. Смена потолка топки паровозов серий «Эу» и «Су»
§ 6. Вварка замкнутых заплат 
§ 7. Ремонт задней стенки топки
§ 8. Вварка заплат вокруг шуровочных отверстий на задних стенках и на лобовых листах кожуха топки
§ 9. Ремонт цилиндрической части  котла
§ 10.  Ремонт дымовой  коробки
§ 11. Распорные связи, уход за ними и смена их
§ 12. Смена  подвижных связей Тэта.
§ 13. Смена  анкерных болтов
§ 14. Вварка связей
§ 15. Ремонт жаровых, дымогарных и циркуляционных труб
§ 16. Уход за циркуляционными трубами и их ремонт
Глава  V  Гарнитура котла
§ 1. Колосниковая решетка
§ 2. Свод
§ 3. Шуровочная дверка
§ 4. Зольник
§ 5. Искроудержатель
§ 6. Аппарат тяги газов сгорания
§ 7. Дверки  дымовой   коробки
§ 8. Проверка дымовой трубы  и  конуса
§ 9. Стокер
§ 10. Ремонт  стокера
Глава VI Арматура котла
§ 1. Основные сведения
§ 2. Арматура, обеспечивающая возможность нормальной и безопасной работы котла
§ 3. Арматура для содержания котла в исправном состоянии
§ 4. Вспомогательная арматура котла
§ 5. Ремонт арматуры
Глава  VII . Паропровод и регулятор
§ 1. Паросушитель
§ 2. Регулятор
§ 3. Парорабочие трубы.
§ 4. Ремонт регуляторов и  их деталей
ЧАСТЬ ВТОРАЯ ПАРОПЕРЕГРЕВАТЕЛИ И ПИТАТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА
Глава I Пароперегреватель
§ 1. Типы перегревателей  
§ 2. Сбережение воды и топлива при работе перегретым паром
§ 3. Схема тепловой работы газового потока в котле с жаротрубным пароперегревателем. Разделение газового потока
§ 4. Исследование работы газового  потока  в котле  построенного перегревного  паровоза 
§ 5. Исследование ожидаемой тепловой  работы котла проектного паровоза
§ 6.  Влияние на мощность и экономичность перегревного паровоза длины и днаметра труб и величины отношений
§ 7. Пароперегреватель системы Чусова
§ 8. Пароперегреватель системы Элеско
§ 9. Определение факторов тепловой работы котла паровоза серии «ФД»
§ 10. Определение  поверхности   нагрева   пароперегревателя
§ 11. Мятие пара в перегревателе
§ 12.  Конструкции перегревательных коллекторов
§ 13.  Конструкции  перегревательных элементов
§ 14. Уход за пароперегревателями и их ремонт
Глава II Питание котла подогретой водой
§ 1.  Приборы питания котла подогретой водой
§ 2.  Оценка водоподогревательных устройств и даваемое ими сбережение горючего
§ 3.  Экономия горючего, достигаемая применением водоподогревательных устройств
§ 4.  Отбор пара для подогрева питательной воды
§ 5.  Расчет   водоподогревателя
§ 6.  Ремонт водоподогревателей
Глава III Осмотр и испытание паровозных котлов
§ 1.  Правила осмотра и испытания паровозных котлов
§ 2. Полный осмотр и гидравлическое испытание котла
§ 3. Правила   производства   гидравлического  испытания
§ 4. Специальное обследование котлов
ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ ПАРОВАЯ МАШИНА
Глава  I Общие данные о паровых машинах
§ 1. Требования,  предъявляемые к паровой машине
§ 2. Типы паровых машин
§ 3. Общее устройство и работа машины
Глава II Сила тяги паровоза и сопротивление
§ 1. Сила тяги
§ 2. Коэффициент сцепления
§ 3. Зависимость силы тяги от различных факторов
§ 4. Виды силы тяги
§ 5. Сопротивление движению
Глава  III Тепловой процесс машины
§   1. Баланс тепла в паровом цилиндре. К.п.д. паровозной машины
§   2. Утечка пара через неплотности парораспределительных органов
§   3. Теплообмен в паровом цилиндре
Глава  IV Паровые цилиндры с принадлежностями
§ 1.  Паровые цилиндры
§ 2.  Цилиндровые и золотниковые втулки
§ 3.  Цилиндровые и золотниковые крышки с сальниками
§ 4.  Арматура паровых цилиндров
§ 5.  Смазочные устройства.
§ 6.  Ремонт цилиндров
§ 7.  Привалка  нового цилиндра
§ 8.  Смазка, ремонт и уход за смазочными приборами паровой машины
Глава  V Движущий механизм
§ 1. Основные требования,  предъявляемые к движущему механизму
§ 2. Поршень со штоком
§ 3. Крейцкопф
§ 4. Параллели и параллельная   рама
§ 5. Шатунный механизм
§ 6. Расчет дышел на  прочность
Глава  VI Ремонт движущего механизма
§ 1. Ремонт   параллелей
§ 2. Износ и ремонт крейцкопфов
§ 3. Ремонт поршней
§ 4. Сборка параллелей, крейцкопфов, поршней
§ 5. Ремонт сальников
§ 6. Ремонт дышел
§ 7. Проверка дышел по центрам и разметка подшипников
§ 8. Новейшие  способы  проверки дышел
§ 9. Навеска дышел
Глава VII  Парораспределение
§ 1. Газораспределение  простым  золотником
§ 2. Основное уравнение движения золотника
§ 3. Диаграмма Цейнера
§ 4. Поправка  Брикса
§ 5. Мятие пара
§ 6. Контрпар
§ 7. Расчет   золотника
Глава  VIII Парораспределительные механизмы
§ 1. Общие сведения
§ 2. Разделение кулис на группы
§ 3. Теория кулисы  Гейзингера
§ 4. Диаграмма Цейнера в применении к кулисному механизму Гейзингера
§ 5. Определение основных размеров кулисного механизма Гейзингера. Ограничение  отсечки
§ 6. Подвешивание кулисного механизма Гейзингера
§ 7. Определение погрешностей  парораспределительного механизма   Гейзингера
§ 8. Влияние колебания надрессориого строения на правильность парораспределения в кулисном механизме Гейзингера
§ 9. Влияние зазоров в шарнирах на точность парораспределения
§ 10. Парораспределение многоцилиндровых машин
§ 11. Кулисы новейшего типа.
§ 12. Клапанное  парораспределение
Глава  IX Устройство и ремонт парораспределительных механизмов
§ 1. Золотник со штоком.
§ 2. Золотниковый кулачок
§ 3. Кулиса
§ 4. Рычаги и тяги парораспределения
§ 5. Воздушный реверс
§ 6. Ремонт парораспределительного механизма
Глава  X Проверка  парораспределительного механизма
§ 1. Общие положения
§ 2.  Нанесение  установочных  кернов при постановке  золотников
§ 3. Проверка подвесок золотниковой  тяги
ЧАСТЬ ЧЕТВЕРТАЯ ЭКИПАЖ ПАРОВОЗА
Глава  I  Общее устройство частей экипажа
§ 1. Роль и назначение экипажа
§ 2. Составные   части  экипажа
Глава  II Рама паровоза и ее части
§ 1. Типы рам
§ 2. Листовые  рамы
§ 3. Брусковые рамы
§ 4. Хвостик брусковых   рам
§ 5. Цельнолитые рамы
§ 6. Укрепление котла на раме
Глава   III  Расчет рамы
§ 1. Нагрузка на раму
§ 2. Расчет рамы на действие силы пара
§ 3. Расчет рамы на подъемку
Глава   IV Тяговые и ударные приборы
§ 1. Буферный брус и стяжной ящик
§ 2. Сцепление с тендером
§ 3. Буферы
Глава  V Ремонт рамы
§ 1. Износы и повреждения рамы
§ 2. Подготовка рамы к ремонту
§ 3. Ремонт буферного бруса и заднего  стяжного  ящика
§ 4. Ремонт рамных листов и междурамных скреплений
§ 5. Ремонт буксовых направляющих, клиньев и подбуксовых струнок
§ 6. Сборка рамы при ремонте на заводе
§ 7. Проверка буксовых направляющих
§ 8. Ремонт рам паровозов серий «ФД» и «ИС»
§ 9. Новые методы ремонта и проверок рамы
Глава  VI Рессорное подвешивание
§ 1. Общее устройство и работа рессорного подвешивания
§ 2. Детали рессорного подвешивания
§ 3. Расчет рессор
§ 4. Распределение нагрузок на оси
§ 5. Влияние трения   рессор
§ 6. Влияние балансиров
§ 7.  Независимое и сопряженное подвешивания
§ 8. Распределение нагрузок в статически неопределимых системах рессорного под­вешивания
§ 9. Ремонт рессорного подвешивания
§ 10. Ремонт рессорного подвешивания паровозов серий «ФД» и «ИС»
Глава VII Скат
§ 1. Основные сведения
§ 2. Оси
§ 3. Колесные  центры.
§ 4. Бандажи
§ 5. Пальцы движущих колес
Глава VIII Уравновешивание инерционных сил
§ 1. Влияние инерционных сил
§ 2. Ускорение поршня
§ 3. Силы инерции кривошипно-шатунного механизма
§ 4. Уравновешивание вертикальных сил
§ 5. Уравновешивание горизонтальных Сил
§ 6. Выбор  величины  избыточного   противовеса
§ 7. Уравновешивание вращающихся частей
§ 8. Уравновешенность горизонтальных сил
Глава   IX Ремонт колесных пар
§ 1. Дефекты колесных пар
§ 2. Осмотр колесных пар и определение объема ремонта.
§ 3. Обточка бандажей колесных пар и пальцев кривошипов
§ 4. Смена бандажей
§ 5. Смена оси, колесного центра и пальца
§ 6. Проверка противовесов
§ 7. Проверка отремонтированной колесной пары
Глава X Буксы
§ 1. Буксы движущих колесных пар
§ 2.  Буксы  бегунковых  и поддерживающих  осей
§ 3. Роликовые  буксы
§ 4. Ремонт букс
§ 5. Разборка, разметка и ремонт букс.
§ 6. Проверка правильности обработки букс и положения их на оси
§ 7. Ремонт букс паровозов серий «ФД» и «ИС»
§ 8. Опускание  рамы на  колеса
Глава  XI Взаимодействие паровоза в пути
§ 1. Динамическое воздействие колеса на рельсы
§ 2. Статическая нагрузка колеса
§ 3. Динамическая нагрузка.
§ 4. Влияние избыточного противовеса..
§ 5. Влияние сил инерции возвратно-движущихся масс
§ 6. Влияние давления пара на поршень
Глава  XII Колебания надрессорного строения
§ 1. Общие сведения о колебаниях
§ 2. Причины колебаний  надрессорного  строения
§ 3. Оси  и центр колебаний
§ 4. Свободные колебания подпрыгивания
§ 5. Продольная качка.
§ 6. Поперечная качка.
§ 7. Вынужденные колебания груза на неровностях
§ 8.  Вынужденные  колебания  подпрыгивания паровоза под влиянием силы давле­ния пара на параллель.
§ 9. Вынужденные колебания продольной качки
§ 10. Вынужденные поперечные колебания
§ 11. Критические скорости движения
Глава  XIII Тележки
§ 1. Типы тележек
§ 2. Устройство  и работа возвращающих устройств
§ 3. Одноосные  тележки
§ 4. Двухосные тележки.
§ 5. Комбинированные тележки
§ 6. Ремонт тележек.
§ 7. Новые способы  проверок тележек
Глава   XIV Движение паровоза в прямых и кривых частях пути
§ 1. Движение паровоза в прямом пути
§ 2. Движение в кривых частях пути
§ 3. Устройства, облегчающие  прохождение кривых
§ 4. Геометрические соотношения между базой тележки и кривизной пути
§ 5. Возвращающие устройства
Глава   XV Вписывание паровоза в кривые
§ 1. Особенности   движения   в   кривых
§ 2. Статическое  вписывание в кривые
§ 3. Определение центра поворота
§ 4. Динамическое  вписывание  в  кривые
§ 5. Взаимодействие  колеса  и рельса
§ 6. Направляющее усилие
§ 7. Силы, действующие на паровоз
§ 8. Условия   равновесия   главного   строения паровоза
§ 9. Условия равновесия перемещающихся осей и различных тележек
§ 10. Порядок  динамического   вписывания
§ 11. Износ гребней
§ 12.  Вход паровоза в кривые, на стрелки и выход из них
Глава  XVI Устойчивость и безопасность движения
§ 1. Устойчивость и безопасность
§ 2. Конструкционная   скорость
§ 3. Динамические особенности высокоскоростных паровозов
ЧАСТЬ ПЯТАЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ПАРОВОЗА. ТЕНДЕР
Глава  I Вспомогательное оборудование паровоза
§ 1. Назначение и перечень вспомогательного оборудования
§ 2. Тормозная рычажная передача
§ 3. Песочница
§ 4. Будка с настилкой
§ 5. Площадка
§ 6. Термоизоляция    и обшивка котла и цилиндров
§ 7. Обтекаемые  кожухи    скоростных    паровозов
§ 8. Устройство для смазки реборд
§ 9. Электрооборудование
Глава  II Тендер
§ 1. Основные сведения
§ 2. Водяной  бак  и  угольный  ящик
§ 3. Рама  тендера
§ 4. Тележки  тендера
§ 5. Бустер
Глава   III Ремонт тендера
§ 1. Ремонт бака
§ 2. Ремонт экипажа  3-осного  тендера
§ 3. Ремонт экипажа 4-осного тендера
§ 4. Ремонт тележек и букс тендеров паровозов серий «ФД» и «ИС»
§ 5. Ремонт сцепления  между    паровозом  и  тендером  серий «ФД» и «ИС»
§ 6. Ремонт бустера
Глава  IV Тендер-кондеисатор
§ 1. Конденсация отработавшего пара, как мощный рычаг дальнейшего улучшения работы паровозов
§ 2. Характеристика конденсационной установки
§ 3. Основные части конденсационной установки, расположенные на паровозе
§ 4. Устройство основных приборов конденсационной установки, расположенных на тендере
§ 5. Работа конденсатора и краткие сведения по уходу за ним
§ 6. Термический к. п. д. паровоза с конденсационным тендером
§ 7. Тепловой процесс конденсатора
Заключительная часть

Все книги по Истории железнодорожного транспорта

Скачать книгу бесплатно с depositfiles
или с letitbit, или с turbobit, или с I-FileZ