1.1. НАЗНАЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ И ЕЕ СВОЙСТВА
Назначение передачи. Тепловоз, у которого коленчатый вал дизеля непосредственно соединен с осями движущих колесных пар (так называемый тепловоз непосредственного действия), практически неработоспособен. Без дополнительных устройств такой локомотив не сможет сдвинуться с места и следовать с заданной скоростью по перегону. Это объясняется тем, что давать нагрузку на дизель можно только при частоте вращения коленчатого вала, равной примерно 1/3 номинального ее значения; мощность дизеля увеличивается при увеличении частоты вращения коленчатого вала, наконец, конструкция дизеля не допускает больших перегрузок.
Передача мощности должна обладать высокой надежностью и долговечностью, наименьшими размерами, массой и стоимостью, высоким к. п. д. на всех режимах работы, минимальными затратами на обслуживание и ремонт. На тепловозах применяются три типа передач мощности: электрическая, гидравлическая и механическая. Наибольшее распространение получила электрическая передача, которая по многим показателям наиболее эффективна. Для современных электрических передач характерно увеличение мощности при сохранении почти тех же габаритных размеров и уменьшении удельных масс. На тепловозах применяют электрические передачи мощности постоянного, переменно-постоянного и переменного тока. Преимущественное распространение в мировой практике имеет передача на постоянном токе. Коэффициент полезного действия электрической передачи при продолжительном режиме 84—86 %. В связи с увеличением мощности тепловозов получает широкое распространение передача переменно-постоянного тока.
ОГЛАВЛЕНИЕ
Глава 1. Общие сведения об электрической передаче мощности
1.1. Назначение передачи мощности и ее свойства
1.2. Принципы регулирования напряжения тяговых генераторов и управления тяговыми электродвигателями
1.3. Принципиальные схемы электрических передач постоянного и переменно-постоянного тока
Глава 2. Основные сведения об электрических машинах
2.1. Назначение и расположение электрического оборудования на тепловозах
2.2. Принцип действия электрических машин
2.3. Реакция якоря, коммутация, мощность, к. п. д
2.4. Материалы, нагревание и охлаждение электрических машин
Глава 3. Тяговые электрические машины
3.1. Особенности тяговых машин
3.2. Тяговые генераторы постоянного тока
3.3. Тяговые синхронные генераторы и тяговые агрегаты
3.4. Тяговые электродвигатели постоянного тока
3.5. Тяговые электродвигатели переменного тока
Глава 4. Возбудители, вспомогательные генераторы и электродвигатели
4.1. Возбудители и вспомогательные генераторы
4.2. Возбудители переменного тока и вспомогательные генераторы
4.3. Электродвигатели вспомогательных механизмов
Глава 5. Ремонт и испытания электрических машин
5.1. Основные неисправности
5.2. Техническое обслуживание и ремонт
5.3. Испытания электрических машин
Глава 6. Аккумуляторные батареи
6.1. Назначение и принцип работы
6.2. Устройство тепловозных аккумуляторных батарей
6.3. Неисправности и ремонт
Глава 7. Электрические аппараты
7.1. Общие сведения
7.2. Коммутационные аппараты
7.3. Аппараты автоматического управления и регулирования
7.4. Аппараты контроля и защиты
7.5. Остальные аппараты
Глава 8. Бесконтактные блоки и полупроводниковые устройства
8.1. Полупроводниковые элементы
8.2. Панели и блоки выпрямителей
8.3. Полупроводниковые устройства
8.4. Неисправности и ремонт
Глава 9. Системы регулирований и управления тяговыми машинами
9.1. Системы регулирования напряжения тяговых генераторов постоянного тока
9.2. Системы регулирования напряжения тяговых генераторов переменного тока
9.3. Управление тяговыми электродвигателями
Глава 10. Схемы электрических соединений маневровых тепловозов
10.1. Особенности электрических схем
10.2. Электрическая схема тепловоза ТЭМ2
10.3. Электрическая схема тепловоза ТГМ4
Глава 11. Схемы электрических соединений магистральных тепловозов
11.1. Электрическая схема тепловоза 4ТЭ10С
11.2. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ116
Глава 12. Основные направления совершенствования электрической передачи
12.1. Общие положения
12.2. Передача мощности тепловозе 2ТЭ121
12.3. Электрическое торможение
12.4. Передача мощности переменного тока
12.5. Использование микропроцессорных систем на тепловозах
Список литературы
Предметный указатель
Другие книги по тепловозам
|
